Beschreibung der Autoreifen Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Autoreifen Nokian Hakkapeliitta R2 SUV - Vorteile, Nachteile, Eigenschaften

Technische Eigenschaften

Allgemeine Eigenschaften
ZweckTermin: für den SUV
SaisonalitätSaisonalität: Winter
DurchmesserDurchmesser: 14/15/16/17/18/19/20/21 "
ProfilbreiteProfilbreite: 185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm
ProfilhöheProfilhöhe: 30/40/45/50/55/60/65/70/75
Funktionen und Merkmale
Maximaler GeschwindigkeitsindexMaximaler Geschwindigkeitsindex: R (bis zu 170 km / h)
Index ladenBelastungsindex: 90 ... 119
Maximale Belastung (pro Reifen)Maximale Belastung (pro Reifen): 600 ... 1360 kg
VersiegelungsmethodeVersiegelungsmethode: Tubeless
AufbauAufbau: radial
RunFlat-TechnologieRunFlat-Technologie: optional
SpikesDornen: nein

Berichte Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Winterreifen

Verdienste

  • Hervorragendes Verhalten eines SUV mit schwerem Allradantrieb auf trockenem und nassem Asphalt bei unterschiedlichen Temperaturen. Lautlos.

Nachteile

  • Auf rein winterlichen Untergründen ist das natürlich nicht so gut wie bei Hakka7.
  • Der Preis ist natürlich nach unten gerichtet, wie bei allen Nokianern (

Kommentar
Ich fuhr lange Zeit einen Geländewagen mit Hakka7, und als ich Autos auf einen schwereren, schnelleren und allradgetriebenen, aber auch einen Geländewagen (Tour NF) umstellte, beschloss ich, Reifen ohne Spikes zu probieren. Die Wahl fiel auf R2 (255/55 R18). Daher kann ich beides vergleichen. Die Minuspunkte von Hakki 7 waren für mich, dass es auf sauberem Asphalt laut und rutschig ist und die Vorteile auf jeder Winteroberfläche (Schnee, Eis, Brei, Schnee, Eis usw.) hervorragend sind. R2 ist völlig anders. Es ist sehr leise und weich, hält die Straße auf jedem Asphalt erstaunlich gut und das Auto hat eine ausgezeichnete Spurtreue, das gilt auch für die Bremsen. Aber auf reinen Winteroberflächen ist es nicht mehr so ​​gut. Ich mag es besonders nicht, wenn es in Kurven und auf Winteroberflächen abgerissen wird und sich die Kupplung wieder stark erholt.
Dh Dieser Belag ist perfekt für Hochgeschwindigkeitsfahrten unter den Bedingungen der heutigen milden Winter auf der Mittelspur. Gleichzeitig hat es ein gutes Kreuz im Tiefschnee.
Also, wenn Sie einen echten und langen Winter in Ihrer Region haben, dann ist dies nicht Ihre Wahl, Hak7 / 8 wird mehr passen (IMHO, essno)
Eine interessante Beobachtung. Nach einem pereobuvki auf Sommer Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (255/55/18) gab es nach R2 einen großen Misserfolg: Das Auto wurde härter und schärfer, auch die Richtungsstabilität ist schlechter.
Mariner Mariner, 2014-06-20 Auswertung 5


Verdienste

  • zuerst nicht tragend
  • wurde nach dem zufallsprinzip ohne bewertungen gekauft
  • während 1500 km durch Russland und Finnland unter Bedingungen von -10 bis +5 auf Asphalt auf Eis und Schnee skaten
  • während des normalen Fahrens überhaupt keine Mängel gesehen
  • CEP hat einmal nicht funktioniert
  • abs ein paar mal postrekotala mit plötzlichem bremsen auf dem eis, aber ich denke die spikes wären gleich
  • Nach 12 Jahren Reiten im Winter nur auf Dornen gibt es keine Enttäuschung im klebrigen
  • empfehlen

Nachteile

  • Nein

Kommentar
Anonim 2013-02-19 Auswertung 5


Verdienste

  • Gute Straßenlage, gutes Bremsen auch bei Eisregen, gute Schneereihen. Auf nacktem Eis wirkten die Bauchmuskeln nur ein paar Mal, aber es gab keine Stacheln. Die Haltbarkeit scheint recht gut zu sein, aber bisher sind nur 8.000 abgereist.

Nachteile

  • Ein wenig Geräusch und Steifheit schlägt auf die Gelenke ein, und mit tiefer Rille muss man das Lenkrad fangen.

Kommentar
Es lohnt sich auf mazda cx-5 235/55 / ​​19r. Super benimmt sich auf der Straße. Um ehrlich zu sein, gab es fast kein Gefühl, dass ich im Winter gehe. Für die Stadt ist es eine ideale Option, aber es ist durchaus möglich, sie weit über die Stadt hinaus aufzurollen. Wenn sie es in Russland so machen (vielleicht hatte ich natürlich auch Glück), werde ich unmissverständlich raten.
Shumik Anna, 2014-04-04 Auswertung 5


Verdienste

  • Gute Straßenlage

Nachteile

  • Preis.

Kommentar
Erste Eindrücke wie Gummi Gestern habe ich es geschafft, auf Neuschnee zu fahren. Die Temperatur ist 2. Das Auto fährt und bremst souverän. Am Ende wurde ich ein wenig frech. Ich bemerke, dass nach dem ersten Millimeter der Lauffläche kleine Zähne verschwinden und nach 3 mm verschwinden. Mikropumpen "und wie sich dieser Gummi alleine verhält, weiß Gott)
Bykov Alexander, 2013-11-17 Auswertung 4


Verdienste

  • Leise, hat keinen übermäßigen Verschleiß, sicheren Halt, leicht.

Nachteile

  • Der Preis ... aber mit meinem Kopf verstehe ich gut, billig passiert nicht.

Kommentar
R2 suv Ich benutze den Skoda Yeti 1.8 4x4 DSG. Sehr anständiges Verhalten auf einem Allradauto. Ich fühle keinen großen Unterschied zu Sommerreifen. Reifen leise. Letztes Jahr bin ich ein paarmal in strengen Schnee gefallen und das Gefühl von Selbstvertrauen und Kontrolle ist nicht verschwunden ... obwohl das Fahren eines Allradautos in manchen Situationen etwas komplizierter ist als das Fahren mit dem Vorderrad. Qualität zufrieden.
Spececom, 2014-10-20 Auswertung 5


Verdienste

  • Normaler Klettverschluss

Nachteile

  • Preis, meiner Meinung nach sind die Kosten zu hoch

Kommentar
Otkatal Winter 2013/2014, in der Nähe von Moskau
Kia Sprortage Auto, Frontantrieb, Automatikgetriebe, Stabilität usw. vorhanden sind
Es gibt einiges zu vergleichen, früher lebte ich in Fernost, bin nur mit japanischen Reifen gereist, und nachdem ich meinen Wohnort gewechselt hatte, nahm ich Goodyear Ultra Grip Ice + 3, coole Reifen (Mazda wurde im April entführt, zusammen mit Winterreifen, machte eine Geschäftsreise, ich dachte, ich würde wechseln Reifen für den Sommer (die Entführer haben sich vor dem Ärger gerettet) hätten es auf sportik gelegt, aber es war nicht in der richtigen Größe und ich mag es nicht, die falsche zu setzen.
Die Autos waren sehr unterschiedlich und SUVs und Crossovers und Limousinen. Mit Heck-, Front- und Allradantrieb.
Nachdem ich Rezensionen und Tests gelesen hatte, entschied ich mich, die Neuheit Nokian Hakkapeliitta R2 zu kaufen ... es fühlt sich an wie gewöhnliches Klettband, nichts ist besser als Dunlop, Bridgestone, Yokohama, Falken, Goodyear - diese Marken, an die ich mich erinnerte, standen definitiv auf meinen Maschinen.
ACHTUNG Reifen haben eine unangenehme Eigenschaft, weht das Gesicht beim Abbiegen auf dem Eis und rollt Schnee, ich war zum ersten Mal überrascht, dachte, dass die Geschwindigkeit überschritten hatte, rechnete nicht, aber nein, später habe ich absichtlich abgebremst, es gab einen Abriss auch bei geringer Geschwindigkeit dann klammert sich scharf an die Oberfläche. Ich habe ähnliche Eindrücke in anderen Bewertungen und sogar in einer Art Testbericht bemerkt, aber leider nach dem Kauf.
Ansonsten wiederhole ich, das häufigste Klettband, ich habe es bereut, es genommen zu haben, es war möglich, etwa 10.000 zu sparen und das japanische zu nehmen, und auf allen 5 Rädern, einschließlich des Ersatzreifens und eines anderen für die Reifenmontage, oder fügen Sie ein wenig 4 japanische plus Räder hinzu
Kein Leistenbruch oder erhöhter Verschleiß wurde beobachtet, es gibt keine Beschwerden, die Markengarantie war nicht sinnvoll.
Anonim 2014-09-14 Auswertung 3


Sehen Sie sich das Video an: Nokian Tyres' SUV winter tyres - Aramid sidewall technology (Januar 2020).

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